摩托车报废多少钱一辆(摩托车有报废年限吗)

在我国,交通工具主要是2类,一类是四轮的交通工具,主要是指小轿车,另一类是指两轮交通工具,主要是指两轮电动车,其实,很多人都忽略了另外一个交通工具,那就是摩托车,作为两轮交通工具中的一员,摩托车有着太多的优点。

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纵观各国,摩托车其实都是非常重要的交通工具,在多个国家都非常普及,虽然摩托车在我国的整体占比并不高,但摩托车保有量也有近亿台,而且,我国还是世界摩托车的重要生产基地,占据了全球摩托车贸易量的半壁江山。

摩托车能够在全世界普及,就是凭借着它的时速够快、灵活性较高,而且价格相比较汽车也便宜了不少,基本上全球的交警都在使用摩托车执勤,也能看到摩托车的魅力。

摩托车报废年限的设置

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而我国其实是对摩托车并不算太友好的国家,首先是我国的大中城市都有了“禁摩令”,也成为全世界唯一有禁摩的国家,禁摩直接影响了我国摩托车的发展,也让我国的主流交通工具和其他国家有了差别,摩托车退居二线,被电动车取缔了主流代步工具行列。

其次就是对于摩托车的报废年限的制定,相比国外的马路上会经常遇到一些老车,官方不会强制报废不同,我国是对摩托车有着强制报废年限的要求,根据规定,摩托车报废年限标准为13年,其中达到10年后需要半年年检一次,如果达到标准可以延长3年,而13年期限一到,就会强制报废。

为什么要设置报废年限

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对于摩托车实施报废制度,其实有很多车主都很不理解,不过,实施报废制度其实也是有原因的,有专家对实施报废的原因进行了说明;

摩托车设置报废年限的初衷其实就是为了安全,我国虽然有着近亿台摩托车,但是主要的都是国产车和一些小排量的摩托车,这些车的耐用性相对来说比较差,正常使用基本上用不到13年,而为了防止一些车主用存在安全隐患的摩托上路,才有了强制报废的管理制度,而13年的报废时长,完全是合情合理。

车主:不合理,应取消

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从专家的解释来看,确实是存在一定的道理,但是很多车主还是认为不合理,有点“一刀切”了,并且给出了应该取消强制报废年限时长一些原因;

第一点:私家车已取消强制报废制度,应该公平对待,如果说到安全隐患,那么最大的肯定不是摩托车,每年交通事故中,私家车其实占比更大,而就这样的交通工具,早也取消了强制报废,即使私家车达到了一定时间或里程,也只会引导报废,不会强制报废,而同为机动车,上牌、驾照、保险都公平对待,报废管理也应当相同管理。

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第二点:一刀切不合理,现在品质好的摩托车也很多,如果说对于低品质的摩托车实施报废时间要求,还说过去,而随着国内老百姓经济的提升,现在不少人都购买进口摩托车,甚至一辆十几万比汽车还要贵,这些车品质都相当好,使用十几年不成问题,如果也一刀切报废,确实说不过去。

第三点:摩托车使用机会少,强制报废是浪费,即使是普通的摩托车,因为现在大家出行摩托车使用比较少,可能就是周末出去玩一下,每年的里程都相当短,即使10年以后车况也都保持的很不错,对于这部分车如果强制报废,其实就是一种浪费。

摩托车报废年限取消可能性大吗

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最后聊一下大家很关心的话题,摩托车报废年限到底有没有可能取消,其实关于取消报废年限已经传了有几年时间,从最早的2019年摩托车行业协会表示有望取消,再到前段时间摩友圈内有人爆料,今年开春有望取消,可是目前为止都没有取消的松动。

不过,小行家还是乐观地觉得,摩托车报废年限取消还是大有希望,毕竟摩托车并不是主流的交通工具,它的危害性并没有那么大,而数量比摩托车多几倍的汽车都已经取消强制报废,摩托车取消还是很有希望,即使不彻底取消报废摩托车的制度,但是采取按照行驶里程来核算,其实更妥当一些。

那么,关于摩托车年限的取消,你怎么看?欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。