汽车保险网上怎么买(汽车保险在哪里买)

除了特斯拉之外,目前在4S店买车的,无论是贷款还是全款,基本逃脱不了的就是在店内购买保险,甚至这成为一种强制性的措施,你不买就不让你提车。而之所以会这样,无非就是利益二字,因为你自己出去买保险,4S店就没有办法从保险公司获得返点抽成了。

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4S店的利润来源

4S店说新车销售没赚钱,这确实不是假话,作为一个银行对公审查人员,我手上经手过的几个我们当地4S店经销商的授信(大众、本田、别克、标志、凯迪拉克),从其营收及利润板块构成表来看,目前新车销售利润率普遍处于-1%-1%之间,不少都是0.5%以内的,也就是说卖一辆新车,4S店基本等于白干。肯定有人会疑问,既然不赚钱,那么4S店干嘛还要卖,做慈善吗?显然不是,虽然说卖新车不赚钱,但是以新车为基底,4S店可以从其他方面获得众多的收益。

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1、保险、上牌费用、装潢费

如果是按揭贷款买车,不用想,保险绝对跑不掉;如果是全款的,假设你的车价优惠极少,或者你的优惠远远低于其他购车用户,那么你确实有可能自己出去买,当然,这个概率应该很低,大部分全款的也必须在4S店内购买,否则对方就不卖了,因为该区域内这个品牌的经销往往就它一家(或者两三家,但是系同一个老板),所以你只要想买这个品牌只能认了。对于4S店而已,保险的抽成在20%-40%之间(这也是为什么我们第二年续保时,价格往往便宜很多的原因)。

至于说上牌的费用,利润率那更是没得说,如果用户自己上牌,基本不会超过200元,但4S店上牌,1000元还是少的,两三千的比比皆是;此外装潢也是相当之黑(当然装潢只在热门车型或者BBA这类豪车上才有,其余普通车一般不会有强制要求),另外还有贷款手续费(也就是金融服务费等等),这些都是对于新车销售的一种补贴,但这些都不是4S店利润的主要来源,真正的主力在下面三部分。

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2、保养

按照常规情况来说,绝大部分车辆,一年的保养次数为2次,在3年的保质期或者10万公里的保质里程内,大部分人都会选择在4S店保养,出了质保期后,虽然部分人会选择自己在外卖保养,但仍然有很多人会选择4S店继续保养,保养的利润率有多少呢?50%-70%之间,特别是工时费,是最大的坑所在。对于4S店而言,卖的车越多,后续回来保养的也会越多,所以拼着新车不赚钱,也要卖,这是后续利润来源的重要支撑!

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3、维修

现在的有车一族,相信没有人没购买车险吧?现实中一旦出现事故,大部分人都会选择报保险,而因为有保险理赔,大家正常都是走4S店渠道(认为4S店的货源是原厂件,更加可信),维修收入也是4S店重要的收入来源,而在同样的概率之下,路上跑的该品牌的车越多,出现的车险就越多,4S店的生意就越好,甚至靠着维修就足够4S店经营下去了(很多汽修店不卖车,照样能过得不错,就在于此),所以4S店拼着亏本都要卖新车。

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4、厂家返点

虽然说4S店卖新车没赚什么钱,但是厂家不一样,厂家出厂一般都有叠加利润了,为了鼓励4S店卖车,一般对于完成销售目标的4S店,厂家会给予销售返点(4S店卖的更多,厂家赚的更多,而且卖的多,以后维修的也多,汽车的零整比可不低,而零部件主要来源于厂家),所以4S店亏本卖车后,只要能达成厂家的销售目标,也可以获得可观的返点!

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总结

4S店目前的主要利润来源并不在新车的车价,而是在后续的保养、维修以及厂家返点,当然对于任何一个老板而言,能多赚一点是一点,保险业务作为对新车销售的一种弥补,其肯定不会放过。不过保险的利润与后续保养维修利润相比以及冲时点业绩相比,就不值得一提了,如果你是全款,不是遇到连锁品牌强势经销商,只要你坚持(前提是还没缴纳定金),那后续确实是有可能不用购买或者降价购买,不过概率不高!

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