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宝马3系gt属于什么档次(宝马3系gt价格)

宝马3系GT作为一款宝马3系轿跑版本的车型,是在以宝马3系长轴距版的基础上进行设计打造的,2013年上市以来,经历过2016,2018,2020的三次改版,各方面品质均得到了一些提升。并且,3系GT作为一款跨界车辆,其商务性和空间都得到了很好的中和。和3系相比这台车比3系多了掀背式造型,无框车门,电动尾翼,更高的内部空间,更大的行李箱,虽然是进口车型,但是配件是和3系很多都是通用的,所以配件还算好买。

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2018款 320i M运动型

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2018款 320i M运动型

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2018款 320i M运动型

宝马3系GT的长宽高分别为4852*1828*1518mm,轴距达到了2920mm,在视觉上更显大气之外,也顾及驾驶者上下车的便利性与乘坐舒适度。外观的话我觉得宝马3系从正面看的话更像是一台3系,家族式经典的双肾型进气格栅,配合前脸两侧的天使眼大灯。但是侧面和正后面看明显会比宝马3系厚实很多,在路人眼中的3系GT应该是比宝马3系高了一个级别的既视感,但是又没有基于7系平台生产的5系GT, 6系GT车身显得那么修长,那么敦实,视觉上还是会有很大的不同,不过前几天我看了一台加装了前唇,侧裙,后裙的宝马3系GT,那台车的视觉效果我觉得会好了很多,视觉上看一下字车身就显得宽了很多,而且重心显得更低了,从远处看甚至会给人一种6GT的错觉。

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2018款 320Li M运动曜夜版

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2018款 320i M运动型 GT

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2018款 630i M运动套装 GT

内饰来说的话,我觉得3系GT的内饰没什么特别值得说的,和宝马三系长轴版F35的内饰如出一辙,配置和用料都是中规中矩,唯一的槽点就是那个机械式的手刹,但是有的车主也更喜欢这个机械式手刹,觉得更有操控感,更纯粹。

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宝马3系GT 内饰,2018款也不算落后

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机械手刹

3系GT的掀背式行李箱容积为520升(比三系旅行版还多25公升),并且后排空间可以完全放倒,放倒之后可以达到1600公升的最大空间,加上全系标配的电动电尾门,可轻松收纳高尔夫球具等大件行李,可以说后备箱是非常实用的,不像宝马三系后排座椅不支持放倒,使得车辆的装载性差了一大截。此外,在长途的旅行中,3系GT的后座椅背可以做8-27度的倾角调节,让后座乘客更加放松,即使长时间乘坐也不觉疲惫。

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基于长轴版3系打造的3系GT 后排也是可以满足日常需求

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掀背式后备箱,开口巨大

动力方面搭载了高低功率的2.0T涡轮增压发动机,最大马力分别为184匹和252匹,不论那个版本的动力应付日常的通勤代步都已经足够,中后段有着一定的爆发力,匹配的8挡手自一体变速箱,换挡积极,但在低速2挡切换3挡的过程中会有一点点顿挫,其它时候都很平顺,百公里平均油耗在9-10L左右,市区内堵车会达到11-12L上下,不算省油,不过作为一个2.0t的车型来说,也可以接受。

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在高速行驶的过程中,很多车友反馈这台车的胎噪比较大,尤其是车速上到80km以后,胎噪声就比较明显了。主要还是无边框的设计大部分在跑高速时的风噪会大一些,而且防爆胎的胎噪,本身就比普通轮胎胎噪要大,车速上到100km/h后,风噪声也明显多了起来,但是这些噪音都是相对的大,对于日常驾驶来说并不会有很大的影响,驾驶的时候如果开着音乐的话就可以很好的规避掉这个问题。

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哈曼卡顿音响

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无框车门还是很帅的

 

总结一下,三系GT 是一台造型前卫时尚,兼顾日常家用和长途旅行能力的跨界车型,属于那种可以在工作日陪你加班熬夜,在假期陪你诗和远方的一台车。现在这台车二手车的价格已经到了25万左右的区间,花25万的价格买这样一台定位为运动轿跑的车会是你的选择么?

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