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丰田和大众哪个质量好(丰田和大众哪个耐用)

对于汽车而言,消费者最关心的就是耐久性和稳定性,毕竟大部分车主买车的主要用途乃是家用代步,“省心省事儿,拿起来就开,开起来还不坏”,这才是家用车该有的品质。而丰田和大众,堪称全球最受欢迎的两个汽车品牌,就这两个汽车品牌而言,谁的耐久性更好呢?或许单纯的理论讲解,很难让众车主信服,好在大众和丰田都比较畅销,二手车市场有很多行驶里程在20万公里以上的车型,就我所驾驶的1.8T7DCT大众迈腾2013款,19.6万公里,2.0L6AT丰田凯美瑞2015款,21.5万公里,谈一谈个人的看法。丰田和大众哪个质量好(丰田和大众哪个耐用)

丰田凯美瑞

丰田凯美瑞,虽然行驶了20多万公里,但这款车我可以用四个字来形容“宝刀不老”。我驾驶过全新的凯美瑞2.0L6AT动力系统,虽然行驶了20万公里,但凯美瑞的驾驶感衰减性真的不明显,如同新车一般,这与大部分网友所说的内容一致;但由于行驶了6年多,这款车的内饰有一些老化变质,中控台有开裂的迹象,整体感觉就是“土里土气”,这不是丰田设计的问题,这是时代发展的结果。

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我查询了凯美瑞大绿本,20万公里的凯美瑞没有任何大修、事故等症状。行驶里程达20万公里的凯美瑞,其驾驶感又是如何呢?当开上这一款车,踩油门加速之时,给我的第一感觉就是平顺,车辆起步加速,动力输出顺畅,没有拖拽感,没有粘滞感,变速器换挡干净利落,且换挡节奏感把控较好,车辆在通过减速带之时,底盘悬架减震效果偏优,且底盘整体质感较为舒适,振动幅度也不是很大。凯美瑞的方向盘有些偏硬,转向阻力稍大,转弯时,可以给车主一种很强的回馈感。但凯美瑞在高速行驶时,NVH性能不是很好,风噪较大,是不是内饰老化的原因?

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不过2.0L6AT丰田凯美瑞已经成为永恒的经典,现在的凯美瑞匹配了2.0LCVT动力系统,其耐久性及稳定性很难超越6AT爱信变速器。

大众迈腾

大众迈腾,匹配了1.8T7DSG干式双离合变速器,行驶了19.6万公里后,这款车给我的第一感觉就是“扎实”,驾驶性很有力量,底盘调教非常稳重,车身刚性较好,车主在转向时,整车没有任何甩尾或侧倾的迹象。我认为,在行驶质感的表现上,大众迈腾是优于凯美瑞的。

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不过,最令我惊叹的就是大众的干式双离合变速器,能够行驶至19.6万公里而没有更换,这是一个奇迹。大众干式双离合变速器,它最显著的缺陷就是换挡顿挫、变速器异响,有些情况下还会出现离合器过热等异常现象,因此,大家总说,大众的干式双离合变速器不是在维修过程中,就是在维修的路上。大众迈腾1.8T7DSG动力系统,这款干式双离合变速器的整体驾驶感并不是很好,但已经超过了我的预期,低速时有顿挫感,车辆在急加速行驶时,变速器会有些许异响,类似于打齿的声音(金属碰撞),不过这并不影响一般车主的正常驾驶,但在踩油门(松油门)的瞬间,车主可以感受到一些顿挫性。

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就车辆的动力性而言,大众迈腾1.8T比丰田2.0L优秀太多,1.8T发动机最大扭矩达到了250Nm,最大功率为160Ps,该车辆的参数水平比凯美瑞优秀太多,迈腾车辆加速有劲儿,超车给力,加上DCT变速器极快的换挡速度,使得大众迈腾车辆的动力性超赞。

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就丰田凯美瑞和大众迈腾这两款车而言,行驶20万公里后,凯美瑞2.0L6AT的耐久性及稳定性更强,而大众车辆的机械素质较高,车辆行驶质感出色,底盘扎实可靠,但DSG变速器还是如传说中的一样鸡肋。