大众辉腾的价位(大众最贵的车辉腾)

哈喽!大家好,检车家老司机又和大家见面啦,我是一名二手车检测技师,因为打麻将喜欢杠牌,又排行老三,所以人送外号三杠!我有着多年的汽车维修经验,工作中遇到事故车会选择杠到底,所以检测找我没错的!

大众辉腾的价位(大众最贵的车辉腾)

如果你是一个合格的汽车爱好者,那么你肯定听过关于辉腾的段子,没错,今天的主角就是它,一辆极度低调却彰显身份的D级行政轿车。这车也可以称之为一代传奇了,这里不是说它的销量有多好,也不是说它的品质有多奢华,而是一个大众厂商打造出一个与品牌档次不那么般配的产品。

大众辉腾的价位(大众最贵的车辉腾)

当然每个时代都有现实的历史环境,丰田当年也靠皇冠挤入豪华市场。辉腾在2002年推出,直接对标奔驰S级、宝马7系和自家大哥的奥迪A8,大众不指望它走量,最重要的是展示大众的全方位实力,品牌姿态得摆好了。虽然后期辉腾停产,但它在段子的流传中日益出名,开辉腾不再是低调的象征,反而成为新型的装X手法!

大众辉腾的价位(大众最贵的车辉腾)

今天这辆辉腾不是两百多万的W12版本,但也算非常稀有了,4.2L的次顶配,当年要卖146万。车行把它放在玛莎拉蒂旁边,我们先来了解下基本信息。

车型年款:2012款 4.2L 奢享定制型

出厂日期:2012-05

上牌时间:2013-03

表显里程:120449KM

新车指导:146.32万

卖家报价:33.80万

大众辉腾的价位(大众最贵的车辉腾)

虽然八年多的车了,气场还是那么足,尺寸大小给人的感官确实不一样,看着车尾的字母,段子照进现实的赶脚啊!就是字母下方的一道划痕破坏了意境!

大众辉腾的价位(大众最贵的车辉腾)

外观保存的一般,前后保险杠、左前门、左后翼子板、右后门、右前门、右前翼子板等7个面喷漆,左后门、右后翼子板两个面钣金,初步判断划痕或擦挂较多。

大众辉腾的价位(大众最贵的车辉腾)

前挡玻璃更换,制造日期滞后于车子总装出厂时间,而且玻璃胶线不规整,一看就是人工后打的。结合前机盖无拆无修的情况,可以排除事故原因导致的更换,多半是石子蹦了。开了12万公里的二手车,外观这样的表现实在太常见,重要的还是结构件有没有损伤。

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两边的翼子板骨架、ABC柱以及前纵梁都是正常的,结构件没有变形扭曲的现象,漆面厚度符合原车标准,所以,目前为止没有重大事故的任何维修痕迹,当然还要再从底盘确认。接下来的重点就要放在发变系统和内饰方面了。

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一台V8发动机把机舱塞得满满的,炮筒一样的进排气看起来孔武有力,虽然没有现在的涡轮机那么具有爆发力,但大排自吸的从容自如的驾驶感受是涡轮机很难给给予的。这款发动机还用在途锐和早期的奥迪A6/A8身上,要说有什么缺点的话,就是费油,官方都标了13.1个,实际用起来可想而知。

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先看前面的散热系统,冷凝器、散热器、散热风扇全部都是原装的,没有什么异常,就是成色有点儿旧了。

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气门室盖螺丝发现了拆装痕迹,应该是处理过渗油,对于这样的大排量发动机来说,渗油是再正常不过了。长期高温加清洗剂腐蚀,表面都掉了一片漆。

大众辉腾的价位(大众最贵的车辉腾)

进气排气歧管都没有拆下来过,不过进气阀门的支架断了,在没有事故磕碰的情况下,三杠怀疑是车主故意掰断的,造成原来的可变进气调节故障,把进气量固定下来,从而动力恒定的强,但油耗也跟着变大。

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由于机舱太拥挤,能直接看见的东西并不多,所以机脚等剩下的项目待会上架以后再观察。油水方面,除了防冻液量少,其它都还正常,看来之前保养的还是不错的。

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接着进入车里检查内饰,设计并不浮夸,是那种沉稳的豪华,配置不用多列举,就说车重,2.2吨,可以想象用料的厚道。

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欣赏得差不多就开始检测,座椅轨道、电机、地毯均无异常,车内无霉味、香水味以及翻新皮子的味道。

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主驾驶安全带磨得发亮了,但是制造日期没问题,跟车辆出厂日期能对得上,金属卡扣没有生锈,卡槽内无泥沙。

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着车后,发动机运行平稳,仪表无故障灯报警,里程表显示这辆车开了12万公里,目测内饰的磨损程度符合这个公里数的状态,调表的嫌疑不大。辉腾这个层次的车,平均一年行驶1.5万公里并不算多,毕竟这样的车用于商务接待比较多。

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连接OBD电脑,各电控系统全部正常无故障码,估计是车行整备清理掉了,一般用车时间久了,OBD电脑总会留下一些故障码。

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大部分功能按键都可以正常工作,只有后视镜电动调节出了故障,倒车影像也比较模糊。后排中央扶手的按键不比前排少,不得不说这车就是用来坐的,兼顾驾驶感受的同时更多的是考虑乘车人的感受。

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最后上架检测底盘,前后悬架都是多连杆,同样是为了舒适的驾乘。不过底盘升起来之后能明显看到油液渗漏的情况。

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前悬挂和四方架有拆卸,换了两个下支臂。

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曲轴螺丝没有动过,这一点很重要,基本上可以判定发动机无解体维修的情况。

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发动机和变速箱连接的地方明显渗油,这里一般是曲后油封渗漏造成的,实际上对于这种车龄久一点的大排量发动机,渗漏是必然的,如果很轻微,完全可以不用管,严重的话可以维修处理一下。

大众辉腾的价位(大众最贵的车辉腾)

发动机油底壳下面也有明显的渗漏,但漏的不是机油,而是防冻液,被高温蒸发后留下了红色痕迹。防冻液之所以有颜色,就是方便渗漏的时候找到漏点,没有其他的作用,甚至现在很多车在压缩机油里面也加入了色素,也是同样的道理。

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发变没有太大的问题,接着看看车底的纵梁、横梁、防撞梁,均没有变形损伤修复,后面的追尾事故也就排除了。

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轮毂不同程度地刮蹭,轮胎也有老化和更换的情况,这个年限的二手车,这都不叫事儿!

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把车子稳稳地放下来,所有的检测项目就完成了,总结一下车况:首先排除大事故、火烧、水泡;外观多处修复喷漆;内饰中控按键少量故障;发变系统渗漏防冻液和机油,后期需要处理;底盘件局部拆装;整体车况还行,正常的使用磨损状态。

大众辉腾的价位(大众最贵的车辉腾)

跟买车的大佬汇报了检测结果,大佬谨慎的咨询三杠这些问题严不严重,深入沟通之后,大佬表示可以接受。然后把问题头头是道的反馈给车行销售,让对方少两万。销售虽然表现得很为难,但他知道成交有戏,双方40米大刀互砍一阵,价格定在了32万5。

大众辉腾的价位(大众最贵的车辉腾)

这个价格符合正常的行情,不高也不低。估计是购买群体有限,虽然车源稀少,但这车并没有因为停产而拿来炒作,贬值率随大流,八年的车龄只剩下新车的零头不到了!花很少的钱,回味当年的奢华,这也是一种人生乐趣吧!

大众辉腾的价位(大众最贵的车辉腾)

本篇结束的时候三杠想多说一句:既然是二手车,多多少少都会有一些问题或者瑕疵,要适当地降低心理预期,只要自己喜欢,有能力处理所存在的问题,那就行了!车况只能说尽量找好的,不能想象得太完美,完美的车况只有新车。曾经有位大哥讲过一句话,三杠觉得很有道理,分享给大家:买二手车本来就是在取舍,取的是高性价比,舍的是质量保证和完美车况!

大众辉腾的价位(大众最贵的车辉腾)

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写得不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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