哈雷摩托报价(关于哈雷摩托报价相关内容)

哈雷戴维森的Sportster不仅是历史上持续生产时间最长的摩托车之一,而且无可争议地是最具标志性的摩托车之一,当地时间7月13日,哈雷戴维森以线上发布会的形式发布了Sportster系列的继任者车型Sportster 1250S,这台车是哈雷基于新一代 Revolution Max 1250T发动机的第二款产品,并且量产车的外观与之前公布的概念车还原度极高,官方公布的北美售价为14999美元起,约合9.7万元RMB,注意,这是国外售价哦!如果这车能引进国内,我估计售价前面再加个1都可能不太够!

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整车最核心的发动机部分,Sportster 1250S与此前发布的Pan America泛美采用同款动力平台,水冷V型双缸1252cc,压缩比12.0:1,最大马力121HP,最大扭矩127.5Nm,具有双顶置凸轮轴和可变气门正时,并且配备有平衡轴以减小震动,什么?哈雷居然放弃了他引以为傲的双液压顶杆结构,震动也没了,不纯粹了,那我还买什么哈雷?

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新车采用了新型2-1-2高位排气,材质为304不锈钢,耐腐蚀能力强,就是不知道烤不烤腿。

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与泛美一样,Sportster 1250S的发动机同样作为车架的一部分,在减轻整体重量的同时提升操控性,这使得整备质量下降到228kg,油箱容积11.7L,续航应该能到200km了,座高735mm。

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新车搭载了一块4英寸的圆形LCD液晶仪表并且配备了Type-C接口,除了基础的显示信息外,还带有驾驶模式,以及手机蓝牙互联和导航功能,驾驶模式共有3种预设,运动、公路和雨天,并且还有用户自定模式,电控方面,弯道ABS,牵引力控制系统以及引擎制动控制系统均有装配,全车灯光均为LED光源。

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车辆硬件配置,前悬挂系统为43mm倒置避震,具有压缩、回弹和预载多段可调功能,后中置多连杆减震,同样具有压缩、回弹和预载多段可调功能,看看,连哈雷公升级车款都使用钢管后摇臂。

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制动系统为前单碟配四活塞径向卡钳,后单浮动碟配单活塞卡钳。前轮尺寸为160/70-17,后轮为180/70-16。

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