摩拜单车月卡在哪(摩拜单车押金消失了)

这是摩拜今天的月卡的购买金额,其实20一个月,也不算贵的,如果使用频率高,可以购买月卡,如果频率低,就别买了。月卡相当于预付款,今天买从买的这一天开始生效,反正这么多的车子你也骑不完。

免费月卡取消也是正常的。当初刚开始投放,推广期免费几天,然后开始收费。后来共享单车企业模仿,都搞共享单车,融资高不差钱的摩拜和ofo玩起了免费骑行或者1元/2元月卡,通过免费骑行,再加上数量之多投放城市之多,基本搞死了所有单车企业,死掉的因为本身不盈利的模式,加上运营成本之高,资本不再输血的情况下,开始消耗用户押金,等押金再用完了融资还是没有进来的时候,就会出现押金不退,然后over,用户和供应商成了炮灰。哈罗单车如果不和永安行合并并且没有阿里是大股东,也被干死了。当时基本就剩摩拜和ofo了。哈罗和滴滴是后来出现并发力。所以在大量烧钱后,市场基本也出现寡头,让利用户之多,培养了用户的使用习惯,在你习惯不轻易放弃的时候,就是收割的时候了,也就是收费。其实我觉得收费也是合理的,毕竟不是慈善和公益,他是生意。

好像在2017年的快要结束的时候,可能是11月份,ofo取消了月卡,摩拜也开始月卡恢复原价。其实骑行费用对于摩拜和ofo来说,是远远不够支持运营成本的,杯水车薪,腾讯爆出ofo月运营成本几个亿,摩拜应该也只多不少,所以靠骑行来作为盈利点不成立的。可能是资金链吃紧了,ofo直接取消月卡,摩拜恢复原价,但ofo免了25个城市的押金,摩拜依旧不免,所以摩拜相对来小黄车来说,资金相对充裕,因为押金299√199,押金城市200√175(粗略计算,两者相差25城免押)。我记得摩拜有一位投资人提到了押金为什么不免,他说押金是用户对企业的信任,大家觉得合理吗?那为什么你企业不信任我们用户呢,你摩拜跟腾讯搞了一个腾讯信用免押金骑行,抛去老用户,忽悠新用户,这就是你对用户信任的方式吗?ofo呢,你资金链吃紧可以理解,现在融资还没有,随时也可能死掉,不过你也应该学习摩拜,缓冲一下,可以先恢复原价,后期看情况再取消,现在取消时机不对。因为虽然大家习惯了骑行共享单车,但别忘了大家习惯的是免费的共享单车,没有缓冲期的结束,难道是断臂求生吗?

综上,我觉得摩拜还是比较聪明和阴险的,利用20块牢牢圈住用户的299。阴险在于不把用户当回事,歧视老用户。但不要忘本啊,给你们活路的不只资本,还有用户,共享单车免押是大势所趋,摩拜你如果依旧坚挺要收,就是自寻死路。

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